随着环境的不断恶劣，保护环境是一个**发展的头等大事，不能以牺牲环境为代价来谋求发展，因此，**制定了一系列的制度，目的在于保护我们生存的环境。尾气排放就是其中之一。从当年的国一排放标准到现在的国五排放标准，经历了国二、国三、国四三个阶段，每一个阶段的提升，都代表着我国对于环境保护问题的日益重视。

那么，国四与国五有什么区别呢？其实，国四到国五并没有太大的改变，只是尾气的排放标准变得越来越严格。柴油机**重要的排气污染物是颗粒（PM）和碳氧化合物NOx（NOx）约占90％），颗粒是雾霾的诱因之一，而碳氧化物属于有毒气体，会造成光学烟雾。柴油机排放物中还有少量CO（高负荷下排量高一点），化物SOx和氮氢化合物HC，这三种气体都属有毒气体。排气中另一种主要的污染物是二氧化碳，虽然二氧化碳本身是无毒的，但它却是引起“温室效应”的主要成分，在欧美，已经开始限制二氧化氮的排放；国五排放标准相比国四排放标准，氮氧化物（NOx）排放降低了28%，碳氢化合物和氮氧化物（HC+NOx）总和指标降低了23%，而对于柴油车的颗粒物浓度（PM）降低了82%，还有新增的颗粒物粒子数量（PN）检测也是冲着柴油车来的，PN标准只对柴油车检测。                                                                                                                                                                                        

目前，国四产品是我们市场上的主流产品，现在，国五标准也逐渐的进入到了我们的视线中，随着技术的日益成熟，一些地方甚**出台了一些规定，限制只有达到国五排放标准的车才能上牌。可见，不久之后，国五我国国四和国五排放限值表标准的产品将会成为市场上的主流产品。